КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 706105 томов
Объем библиотеки - 1347 Гб.
Всего авторов - 272715
Пользователей - 124642

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

medicus про Федотов: Ну, привет, медведь! (Попаданцы)

По аннотации сложилось впечатление, что это очередная писанина про аристократа, написанная рукой дегенерата.

cit anno: "...офигевшая в край родня [...] не будь я барон Буровин!".

Барон. "Офигевшая" родня. Не охамевшая, не обнаглевшая, не осмелевшая, не распустившаяся... Они же там, поди, имения, фабрики и миллионы делят, а не полторашку "Жигулёвского" на кухне "хрущёвки". Но хочется, хочется глянуть внутрь, вдруг всё не так плохо.

Итак: главный

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Dima1988 про Турчинов: Казка про Добромола (Юмористическая проза)

А продовження буде ?

Рейтинг: -1 ( 0 за, 1 против).
Colourban про Невзоров: Искусство оскорблять (Публицистика)

Автор просто восхитительная гнида. Даже слушая перлы Валерии Ильиничны Новодворской я такой мерзости и представить не мог. И дело, естественно, не в том, как автор определяет Путина, это личное мнение автора, на которое он, безусловно, имеет право. Дело в том, какие миазмы автор выдаёт о своей родине, то есть стране, где он родился, вырос, получил образование и благополучно прожил всё своё сытое, но, как вдруг выясняется, абсолютно

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 3 за, 1 против).
DXBCKT про Гончарова: Тень за троном (Альтернативная история)

Обычно я стараюсь никогда не «копировать» одних впечатлений сразу о нескольких томах (ибо мелкие отличия все же не могут «не иметь место»), однако в отношении части четвертой (и пятой) я намерен поступить именно так))

По сути — что четвертая, что пятая часть, это некий «финал пьесы», в котором слелись как многочисленные дворцовые интриги (тайны, заговоры, перевороты и пр), так и вся «геополитика» в целом...

Сразу скажу — я

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Гончарова: Азъ есмь Софья. Государыня (Героическая фантастика)

Данная книга была «крайней» (из данного цикла), которую я купил на бумаге... И хотя (как и в прошлые разы) несмотря на наличие «цифрового варианта» я специально заказывал их (и ждал доставки не один день), все же некое «послевкусие» (по итогу чтения) оставило некоторый... осадок))

С одной стороны — о покупке данной части я все же не пожалел (ибо фактически) - это как раз была последняя часть, где «помимо всей пьесы А.И» раскрыта тема именно

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

Взлёт, 2016 № 03 (135) [Журнал «Взлёт»] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]


Взлёт, 2016 № 03 (135)

март

НА ОБЛОЖКЕ:

Боевое применение многофункционального сверхманевренного истребителя Су-30СМ на соревнованиях летного мастерства «Авиадартс-2015». Полигон Дубровичи, август 2015 г.

Фото: Алексей Михеев

Дорогие читатели!
В феврале 2016 г. в российских СМИ появилась информация о возможном переносе места проведения Международного авиационно-космического салона МАКС из подмосковного Жуковского в выставочный комплекс «Патриот» в Кубинке. Со ссылкой на неназываемые «источники в отрасли» сообщалось, что на новом месте должен пройти уже ближайший МАКС-2017 - в августе следующего года. Это известие вызвало серьезную озабоченность не только у самих организаторов и устроителей МАКС, но и в целом у большинства участников авиасалона.

Уже почти четверть века МАКС проводится на знаменитом аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском с самой длинной в Европе взлетно-посадочной полосой. В 1992 г. здесь состоялось «Мосарошоу-92», а с 1993 г. каждые два года в конце лета проходит Международный авиационно-космический салон. В минувшем году он прошел уже в 12-й раз. Многое изменилось за два с лишним десятилетия с самого первого МАКС-93. Появились современные стационарные павильоны и шале, реконструированы и построены новые подъездные дороги, радикально улучшена инфраструктура. Но главное осталось неизменным: в Жуковском всегда очень насыщенная летная программа и богатая статическая экспозиция авиационной техники. На территории аэродрома ЛИИ располагаются летно-испытательные базы подавляющего большинства российских самолетостроительных конструкторских бюро. Поэтому во многих случаях для того, чтобы показать на МАКС ту или иную новинку, достаточно просто отбуксировать ее на территорию авиасалона из расположенного на том же аэродроме ангара или со стоянки. По той же причине большинство авиатехники, участвующей в летной программе, взлетает и совершает посадку здесь же, прямо перед глазами зрителей, авиационных специалистов и бизнесменов, ведущих переговоры в шале с видом на ВПП. Если МАКС «переедет» в другое место, этого преимущества авиасалон, скорее всего, лишится. Есть еще множество факторов, почему авиационные специалисты со всей страны (да и из многих зарубежных государств) предпочитают приезжать на авиасалон именно в Жуковский.

После появления февральских сообщений о переносе МАКС в Кубинку руководство устроителя выставки - ОАО «Авиасалон» - поспешило заявить, что никаких официальных подтверждений этому не имеется. Более того, проведение ближайшего МАКС-2017 в Жуковском 15-20 августа 2017 г. закреплено распоряжением правительства России от 19 июня 2015 г., в декабре прошлого года между организатором выставки (Минпромторгом РФ) и ее устроителем (ОАО «Авиасалон») заключен соответствующий договор. Однако, как говорится, дыма без огня не бывает. И разговоры о переносе МАКС в Кубинку пошли еще на волне успеха прошлогоднего форума «Армия-2015», задолго до открытия аэропорта Жуковский («Рампорт»), работе которого якобы может помешать авиасалон.

Нет сомнений, что создание парка «Патриот» в Кубинке - нужное и полезное дело. Но развивая одно, не стоит ломать другое, уже успешно работающее. Хотелось бы надеяться, что здравый смысл восторжествует, и мы, как и раньше, будем ездить на «Армию» и другие военно-технические форумы в Кубинку, в музей ВВС - в Монино, а на МАКС - в Жуковский.

С уважением,

Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»

Модернизированный Ил-76МД-М поступил на испытания


28 февраля 2016 г. на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском состоялся первый полет первого модернизированного военно-транспортного самолета Ил-76МД-М (RA-76746).

Проект модернизации строевых самолетов Ил-76МД, входящих в состав Военно-транспортной авиации, был разработан Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина в соответствии с тактико-техническим заданием, выданным Минобороны России. Он предусматривает замену устаревшего и снятого с производства пилотажно-навигационного, радиосвязного, светотехнического и бытового оборудования на современное, а также оснащение самолета средствами обороны (одновременно демонтируется кормовая оборонительная стрелковая установка). Назначенный срок службы самолета при модернизации продлевается с 30 до 40 лет. К разработке конструкторской документации по проекту Ил-76МД-М привлекались специалисты ЭМЗ им. В.М. Мясищева. Работы по доработке первого самолета (для модернизации была выделена машина №60-04, построенная ТАПОиЧ в 1987 г.) выполнялись ОАО «Ил» на производственных мощностях компании в г. Жуковском.


В первом полете самолет пилотировал экипаж под командованием шеф-пилота АК им. С.В. Ильюшина Заслуженного летчика-испытателя РФ Героя России Николая Куимова.

«Самолет