КулЛиб электронная библиотека
Всего книг - 479589 томов
Объем библиотеки - 712 Гб.
Всего авторов - 222909
Пользователей - 103574

Впечатления

Сварщик Сварщиков про Юллем: Правь. Книга 1. Наследники рода Воронцовых (Боевая фантастика)

залита и сразу заблокирована. ага , верю.
данунах.
никто не читает эту хрень, вот автор самопиаром и занимается

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Сварщик Сварщиков про Беличенко: Помещик 2 (СИ) (Альтернативная история)

накуа пихать дубль второго тома?

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Сварщик Сварщиков про Dgipei: Провал. Том 1. Право жить (ЛитРПГ)

феноменальнейшая графомань

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Zlato про Образцов: Единая теория всего (Детективная фантастика)

здесь все 4 части

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Shcola про Щепетнов: Бандит-2 (Попаданцы)

Слышь, релизёр. Ты хоть обложку смени.

Рейтинг: -1 ( 1 за, 2 против).
OMu4 про Михалков: Весёлые зайцы (Сказки для детей)

Такую в FB2 не засунешь - тут каждая страница - шедевр!

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).

Авиация и Время 1995 02 [ Журнал «Авиация и время» ] (fb2) читать постранично

- Авиация и Время 1995 02 7.59 Мб, 116с.  (читать) (читать постранично) (скачать fb2) (скачать исправленную) - Журнал «Авиация и время»

Настройки текста:





«Авиация и Время» 1995 № 2 (10)

Науково-популярний авіаційний журнал України

Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік


1992 - 1994 - «АэроХобби», з 1995 - «Авиация и Время»

Засчовник - Видавничий центр «АероХобі»

1 стор. обкладинки - Ту-160 над полтавською авіабазою 24.09.94 р., мал. I. Ф. Автухова

Пятьдесят лет Великой Победы

Пятьдесят лет назад окончилась самая кровопролитная в истории война. Сейчас можно по-разному оценивать значение тех или иных событий, но победная весна 1945 года навсегда останется самым дорогим для всех нас праздником, олицетворяющим торжество идей мира и справедливости над силами зла и насилия.

1417 дней и ночей продолжалась Великая Отечественная война: с 3 часов 15 мин. 22 июня 1941 г., когда гитлеровская Германия напала на Советский Союз, до 0 часов 43 мин. 9 мая 1945 г., когда был подписан Акт о безоговорочной капитуляции всех вооруженных сил, находящихся под немецким командованием. Фашистский агрессор, ввергший человечество в бездну страданий и страшных жертв, перестал существовать.

Разгром гитлеровской Германии и ее союзников - результат совместных усилий государств антигитлеровской коалиции. Однако решающий вклад в Победу, несомненно, внесли Красная Армия и трудящиеся Советского Союза. На советско-германском фронте произошли основные сражения, определившие исход второй мировой войны. Именно здесь Германия понесла более 73% всех боевых потерь.

Каждый день войны требовал величайшего напряжения человеческих сил для ожесточенной битвы на фронте и самоотверженного труда в тылу. Наши народы, понеся огромные жертвы, одержали Великую Победу!

20.06.1945 г. Знамя Победы доставлено в Москву


Коллектив «АиВ» считает своим долгом искренне поздравить ветеранов Великой Отечественной войны с полувековым юбилеем Победы! Наши особые поздравления - ветеранам-авиаторам, сотрудничающим с редакцией:

Виктору Гавриловичу Анисенко,

Петру Ивановичу Власову,

Михаилу Михайловичу Гамарису,

Владимиру Леонтьевичу Рудакову, Константину Васильевичу Сухову,

Елизавете Аветовне Шахатуни.

Низкий поклон всем вам, кто, честно выполнив свой долг, победил в той страшной войне.

Редколлегия

МОНОГРАФИЯ

Петр Бутовски/ Гданьск (Польша)*, Виктор Ю. Марковский/ Харьков

Сложная судьба Ту-160

* Перевод с польского Андрея В. Хаустова/ «АиВ»

Ту-160 из 1096-го ТБАП ВВС России готовится к дозаправке от танкера Ил-78


Ту-160 - один из немногих, если не единственный боевой самолет СССР, информация о котором просочилась в прессу за несколько лет до его постройки. Еще в 70-х годах в ходе переговоров ОСВ-2 Л.И.Брежнев упомянул о том, что в Советском Союзе в противовес американскому В-1 проектируется новый тяжелый бомбардировщик. Других подробностей, кроме того, что производить его станет специально реконструируемый для этой цели авиазавод в Казани, не сообщалось. 

Минуло несколько лет. 25 ноября 1981 г. самолет готовился к испытаниям на аэродроме ЛИИ в подмосковном г. Жуковском (Раменское). Машина стояла на газовоч-ной площадке рядом с двумя Ту-144. В таком окружении она и была запечатлена на первом опубликованном на Западе фото. Пресса спекулировала на том, что самолет преднамеренно, в пропагандистских целях был выставлен под объективы американских разведывательных спутников (предполагалось, что снимок получен из космоса). Действительность же оказалась куда более прозаичной: снимок сделал один из пассажиров самолета, садившегося на расположенный рядом аэродром Быково. С момента публикации бомбардировщик получил кодовое название Ram-P (Ram - от названия Раменское) и код НАТО - Blakjack. Под этими именами миру был представлен самый тяжелый бомбардировщик всех времен.

Валентин Близнюк - главный конструктор Ту-160


Создание

История Ту-160 берет свое начало в 1967 г. В ходе конкурса на стратегический бомбардировщик, который курировал главком Дальней Авиации (ДА) генерал-полковник В.В. Решетников, первыми появились проекты ОКБ П.О.Сухого (Т-4МС) и В.М.Мясищева (М-20). Однако ОКБ Сухого, не без давления со стороны главкома ВВС П.С.Кутахова, вскоре сконцентрировало усилия на своей традиционной продукции - истребителях и тактических ударных самолетах. На втором этапе к конкурсу подключилось ОКБ А.Н.Туполева с проектом Ту-160. «Фирма» Мясищева выступила с новой разработкой - М-18, но в очередной раз возрожденный коллектив не имел реальных сил реализовать столь масштабную программу. Поэтому, несмотря на симпатию к М-18 со стороны