КулЛиб - Классная библиотека! Скачать книги бесплатно
Всего книг - 712063 томов
Объем библиотеки - 1398 Гб.
Всего авторов - 274352
Пользователей - 125031

Новое на форуме

Новое в блогах

Впечатления

DXBCKT про Дамиров: Курсант: Назад в СССР (Детективная фантастика)

Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))

С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...

В начале

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Стариков: Геополитика: Как это делается (Политика и дипломатия)

Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))

Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
DXBCKT про Москаленко: Малой. Книга 3 (Боевая фантастика)

Третья часть делает еще более явный уклон в экзотерику и несмотря на все стсндартные шаблоны Eve-вселенной (базы знаний, нейросети и прочие девайсы) все сводится к очередной "ступени самосознания" и общения "в Астралях")) А уж почти каждодневные "глюки-подключения-беседы" с "проснувшейся планетой" (в виде галлюцинации - в образе симпатичной девчонки) так и вообще...))

В общем герою (лишь формально вникающему в разные железки и нейросети)

  подробнее ...

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Влад и мир про Черепанов: Собиратель 4 (Боевая фантастика)

В принципе хорошая РПГ. Читается хорошо.Есть много нелогичности в механике условий, заданных самим же автором. Ну например: Зачем наделять мечи с поглощением душ и забыть об этом. Как у игрока вообще можно отнять душу, если после перерождении он снова с душой в своём теле игрока. Я так и не понял как ГГ не набирал опыта занимаясь ремеслом, особенно когда служба якобы только за репутацию закончилась и групповое перераспределение опыта

  подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
pva2408 про Зайцев: Стратегия одиночки. Книга шестая (Героическое фэнтези)

Добавлены две новые главы

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).

Броненосные корабли типа “Дойчланд” [Андрей Александрович Михайлов] (fb2) читать постранично


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

Андрей Александрович Михайлов
Броненосные корабли типа “Дойчланд”

Санкт-Петербург 1999 - 82 с.

Боевые корабли мира

Научно-популярное издание

На 1-й стр. обложки: броненосный корабль “Дойчланд";

на 2-й стр: башеноподобная мачта броненосного корабля ".Адмирал граф Шпее”;

на 3-й и 4-й стр: броненосный корабль "Адмирал Шеер".

Автор выражает благодарность В. Скопцову, Н. Масловатому и С. Харитонову за предоставленные материалы.

Тех. редактор В,В. Арбузов

Лит. редактор Е.В. Владимирова

Корректор С.В. Субботина

Проектирование


После поражения в первой мировой войне Германии пришлось подписать в Версале (Франция) договор с державами-победительницами, сильно ограничивавший ее вооруженные силы. Остатки германского флота были интернированы в английской гавани Скапа-Флоу, и впредь ей разрешалось иметь не более 6 броненосцев, 6 легких крейсеров, 12 эсминцев и 12 миноносцев. Запрещалось строительство и приобретение подводных лодок, создание военной (в том числе и морской) авиации.

Германия могла заменить устаревшие линейные корабли, построенные более двадцати лет назад, но максимальное водоизмещение новых кораблей не должно было превышать 10000 т. Калибр артиллерии при этом не оговаривался, но стало очевидно, что державы-победительницы вряд ли допустят установку орудий калибром более 280 мм.

Резкое ограничение водоизмещения броненосных кораблей явно преследовало цель исключить появление в германском флоте линкоров, пригодных для выполнения своих традиционных задач. Очень скоро, уже в 20-е годы, в Германии начались исследования возможностей при проектировании, которые можно было осуществить, не нарушая указанных ограничений.

Положение осложнялось катастрофическим состоянием экономики, непомерно высокими репарациями в пользу держав-победительниц и раздробленностью государства. Часть прирейнских земель еще находились под оккупацией войск Антанты, в 1923 г. Рурскую область заняли французы и бельгийцы, продолжались пограничные споры с Польшей. В Германии не прекращались беспорядки и революционные выступления рабочих.

Не удивительно, что в самом правительстве Германии поначалу существовали сомнения: нужен ли вообще стране военно- морской флот. Сторонники его воссоздания особенно подчеркивали, что после отделения Восточной Пруссии “Данцигским коридором” от остальной Германии она нуждается в защите, которую может обеспечить только военный флот. Первыми кораблями, пришедшими на замену устаревшим, стали легкие крейсера и миноносцы.

В 1921 г. был заложен легкий крейсер “Эмден”. С 1924 г. началось строительство 12 миноносцев типа “хищные звери и птицы”, в 1925 г. легких крейсеров “Кенигсберг”, “Карлсруэ” и “Кельн” и, наконец, в 1927 г. легкого крейсера “Лейпциг”. Одновременно строились вспомогательные и учебные корабли.

Строительство легких крейсеров и миноносцев не представляло особых затруднений, а их небольшие размеры не противоречили ограничениям, наложенным Версальским договором, хотя при этом постоянно ощущалась нехватка денег. Совсем иначе обстояло дело со строительством крупных боевых кораблей.

Первые их проекты стали появляться уже в 1920 г. Приходилось решать сложную задачу: можно ли сохранить те качества немецких тяжелых боевых кораблей, которые так положительно проявились в первую мировую войну, не нарушая допустимого водоизмещения 10000 т. К 1923 г. создали 4 проекта с их многочисленными вариантами, предлагавшими богатый выбор вооружения, бронирования, энергетических установок. Составлял эти проекты конструкторский отдел военно-морского флота (Reichsmarine) под руководством доктора технических наук, инженера Пауля Прессе. Их анализ представляет несомненный интерес, поскольку многообразие проектов иллюстрирует творческий поиск немецких кораблестроителей в заранее заданных жестких условиях.

Проект № 1. Длина 124 м. Ширина 21,4 м. Осадка 6,8 м. Двигатели: турбины, 2 вала, на каждый 25000 л.с. Котлы угольно-нефтяные, скорость хода 22 уз. Вооружение: 4 х 380-мм, 4 х 150-мм, 2 х 88-мм (зенитные), 2 х 500-мм подводных торпедных аппаратов.

Проект № 2. Длина 176 м. Ширина 18,8 м. Осадка 6,5 м. Двигатели: турбины, 2 вала, на каждый 40000 л.с., 10 котлов, скорость хода 22 уз. Броня: пояс 80 мм, колпаки башен 100 мм, палуба 30 мм. Вооружение: 8 х 210 мм, 4 х 88 мм (зенитные), 8 х 500 мм торпедных аппаратов.


Проекты броненосного корабля для германского флота. 1923 г.


Проект № 3. Длина: 132 м, ширина 22 м, осадка 6,5 м. Двигатели – дизели. Валов 3, на каждый 24000 л.с. Скорость хода 24 уз. Броня: пояс и башни до 200 мм, палуба 25 мм. Вооружение: 6 х 305-мм, 3 х 105-мм (зенитные), 2 х 533-мм подводных торпедных аппаратов.

Проект № 3-а. Варианты предыдущего проекта с другим бронированием и вооружением. Броня: пояс 240 мм, башни и носовая командная рубка 250 мм. Вооружение: 6 х 280-мм в трехорудийных