Жизнь и судьба инженера-строителя [Анатолий Модылевский] (fb2) читать постранично, страница - 460
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
1983г. – благодарность ко Дню Строителя. Декабрь – почётная грамота за НИРС. 1984 – почётная грамота за строительство, октябрь. Ноябрь – почётная грамота за строительство учебного корпуса. 1985 – май, благодарность Минвуза РФ. Март, почётная грамота за научную работу, ВОИР. Сентябрь, премия Минвуза РФ за ввод в эксплуатацию учебного корпуса. 1986 – почётная грамота за организацию студенческих практик. Почётная грамота за сотрудничество с редакцией газеты «Инженер Севера». 1987 – благодарность за научную работу. Благодарность за работу в приёмной комиссии. 1988 – участник ВДНХ СССР. Почётная грамота по итогам конкурса НИРС. Благодарность за научную работу. Премия за исследовательскую работу. 1989 – благодарность за активную работу со студентами. 1990 – звание и медаль «Ветеран труда». Благодарность за общественную работу. 1995 – денежная премия за… см. выше.
Да, успех приходил, но честно говорю, что никогда я не добивался никаких наград (не считая спортивных в молодости), ибо от природы не страдаю повышенным честолюбием, а ещё меньше – тщеславием. Как писатели, не умирают окончательно, пока люди их цитируют, так учителя и преподаватели не умирают окончательно, пока трудятся их выпускники на благо Отечества.
LIV
Мы выехали из Братска поездом; в летнее время смогли достать билеты только в разные купе; пассажир согласился перейти на моё место, таким образом, мы оказались в купе вместе; один из проводников, всегда выпивший, забыл в своём планшете с карманчиками переложить билеты после обмена местами; это привело к скандалу в Тайшете, когда появился контролёр; он обнаружил несоответствие мест, а проводник, к этому времени уже сильно поддатый, об обмене забыл, заплетающимися словами ничего не смог объяснить; контролёр возмущался, но добиться объяснения от проводника не было возможности; тогда мы спокойно рассказали об обмене, который совершили с разрешения проводника, контролёр успокоился. На другой день дежурил сменный проводник, всё было нормально, пассажиры, стоя в проходе, любовались природой за окном. Когда первый проводник отоспался, он снова выпил и так до самой Москвы не просыхал. Все заметили его необычную привычку; пассажиры стояли в проходе и смотрели в окна, естественно, раздвигали шторки; этот подвыпивший, в общем то, безобидный мужичок, проходя неоднократно в течение дня по проходу, каждый раз, когда люди отходили от окон, снова сдвигал шторки, но не со злости, просто это был у него такой бзик; пассажиры вновь раздвигали шторки, чтобы смотреть в окно, посмеивались, но проводник не реагировал, продолжал своё дело – так и ехали до Москвы с этим развлечением. В Москве жили несколько дней у Кирилла в квартире на Климашкина; все были рады, утром вместе завтракали, затем Кирилл уходил на работу, а мы прогуливались невдалеке от дома. Запомнился эпизод, который часто вспоминаем; как-то во время завтрака мы ели бутерброды с паюсной икрой; брали её из 300-граммовой металлической банки, деликатно намазывали икру тонким слоем на хлеб с маслом – очень вкусно! Кирилл остался дома поработать до обеда, а мы отправились по Большой Грузинской улице, которая была наполнена продавцами, приехавшими из Белоруссии; это был большой стихийный базар, чего там только не было: качественные недорогие сыры, овощи, другие продукты и изделия; Гале понравился красивый набор посуды, мы купили; шли домой, мечтали полакомиться вкусной икрой. Но не тут-то было. Пустая банка лежала в мусорном ведре, а Кирилл вечером рассказал: пришёл Максим, сел за стол и выжрал всю икру; вот так мы пролетели, пожалели, что утром деликатничали. Кирилл купил нам билет на поезд, оплатив все места в купе, сказал, что будете ехать с комфортом – всё купе ваше; отвёз на вокзал, мы зашли в купе и на верхних полках разложили коробки с покупками и подарками; были очень благодарны сыну, только заметили ему, что не стоило так тратиться. Отъехав от Москвы, и на первой же остановке проводник поселил в наше купе мужчину, объяснив, что людей много, а билетов в кассе не было; мы сказали, что купе полностью оплачено, да и он сам знал это; затем разрешил пассажиру устраиваться на верхней полке; конечно, мы понимали, что с него деньги проводник взял себе в карман; спорить не стали, тем более, поднимать скандал – таковы реалии жизни; ехали нормально, и 21 июля 1995г. благополучно прибыли в Пятигорск. Дальнейшая 26-летняя жизнь в Пятигорске подтвердила правильность нашего решения переехать из Братска.
.
Последние комментарии
1 час 12 минут назад
11 часов 32 минут назад
1 день 4 минут назад
1 день 7 часов назад
1 день 8 часов назад
1 день 9 часов назад