Škoda Felicia [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 2
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (6) »
Для заказа пропущенных номеров и по всем вопросам о коллекции заходите на сайт www.deagostini.ru или обращайтесь по телефону горячей линии в Москве: 8-495-660-02-02
Телефон бесплатной горячей линии для читателей в России: 8-800-200-02-01
Адрес для писем читателей: Россия, 150961, г. Ярославль, а/я 51, «Де Агостини», «Автолегенды СССР»
Пожалуйста, указывайте в письмах свои контактные данные для обратной связи (телефон или e-mail). Распространение:
ООО «Бурда Дистрибьюшен Сервисиз»
Свидетельство о регистрации СМИ в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) ПИ №ФС 77-63920 от 09.12.2015
БЕЛАРУСЬ
Импортер и дистрибьютор в РБ: ООО «Росчерк», 220037, г. Минск, ул. Авангардная, 48а, литер 8/к, тел./факс: +375 (17) 331 94 41
Телефон «горячей линии» в РБ: + 375 17 279-87-87 (пн-пт, 9.00-21.00)
Адрес для писем читателей: Республика Беларусь, 220040, г. Минск, а/я 224, ООО «Росчерк», «Де Агостини», «Автолегенды СССР»
КАЗАХСТАН
Распространение: ТОО «Казахско-Германское предприятие БУРДА-АЛАТАУ ПРЕСС», Казахстан, г. Алматы, ул. Зенкова, 22 (уг. ул. Гоголя), 7 этаж.
Тел.: +7 727 311 12 86, +7 727 311 12 41 (вн. 109) факс: +7 727 311 12 6
Рекомендуемая розничная цена: 419 руб.
Розничная цена: 89,99 грн, 86900 бел. руб., 1290 тенге
Издатель оставляет за собой право увеличивать рекомендуемую цену выпусков. Редакция оставляет за собой право изменять последовательность выпусков и их содержание, а также приложения к выпускам Неотъемлемой частью выпуска является приложение — модель-копия автомобиля в масштабе 1:43
Печать: ООО «Компания Юнивест Маркетинг», 08500, Украина, Киевская область, г. Фастов, ул. Полиграфическая, 10
Тираж: 40000 экз.
Иллюстрации предоставлены: стр. 1, 2,8-9,10 (верх), 12-13: ® Сергей Шерстенников/ SKODA AUTO Россия; с. 15 (верх) ® SKODA AUTO Corporate Historical Archives; стр. 3-7,10 (низ), 11,14,15 (низ): частная коллекция Максима Шелепенкова
® 2016 Редакция и учредитель ООО «Идея Центр» ® 2008-2016 Издатель ООО «Де Агостини»
ISSN 2071-095Х
Редакция благодарит Александра Павленко и Максима Шелепенкова за помощь в подготовке выпуска
Данный знак информационной продукции размещен в соответствии с требованиями
Федерального закона от 29 декабря 2010 г. № 436-ФЗ «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию». Коллекция для взрослых, не подлежит обязательному подтверждению соответствия единым требованиям установленным Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности продукции, предназначенной для детей и подростков» ТР ТС 007/2011 от 23 сентября 2011 г. № 797
Дата выхода в России 16.03.2016
Разработка и осуществление проекта:
Красивый, яркий, экспрессивный кабриолет Škoda Felicia совершенно не вписывался в «серые будни» социализма. Впрочем, он и создавался с прицелом на западного потребителя, учитывая экспортный потенциал легковых автомобилей Škoda.
От велосипеда к автомобилю
В 1895 году книготорговец Вацлав Клемент (Václav Klement), заядлый велосипедист, решил заняться производством двухколесных машин и взял себе в помощники механика Вацлава Лаурина (Václav Laurin). Созданное в чешском городе Млада Болеслав (Mladá Boleslav) предприятие по выпуску велосипедов так и называлось — Laurin & Klement. А первый велосипед собственной конструкции компаньоны назвали Slavia.
Вскоре в производственной программе предприятия появились мотоциклы, а в 1905 году в Млада Болеславе построили первый двухместный автомобиль Voiturette A. С началом производства автомобилей марка Laurin & Klement стала известна в Европе — в основном за счет успешного выступления своих машин в спортивных соревнованиях. К примеру, в 1908 году автомобиль Laurin & Klement достиг фантастической по тем временам скорости — 140 км/ч.
После Первой мировой войны компании Laurin & Klement пришлось войти в состав концерна Pilsen Škoda Со, поскольку в стране с подорванной войной экономикой небольшому предприятию очень сложно было в одиночку возобновить производство автомобилей. Так на смену марке Laurin & Klement пришла популярная и сегодня автомобильная марка Škoda. Производство автомобилей осталось там же, в Млада Болеславе.
До начала Второй мировой войны завод успел выпустить целый ряд популярных автомобилей, а во время войны вынужден был производить вооружение для Третьего рейха, и это не самая приятная страница в истории предприятия.
После окончания Второй мировой войны Чехословакия встала на путь социализма, предприятие в городе Млада Болеслав было национализировано и переименовано в AZNP Škoda (Automobilové závody, národní podnik Škoda) — Автомобильный завод народного
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (6) »
Последние комментарии
1 день 9 часов назад
1 день 17 часов назад
2 дней 7 часов назад
2 дней 11 часов назад
2 дней 11 часов назад
2 дней 12 часов назад