Ил-4. «Воздушные крейсера» Сталина [Владимир Ростиславович Котельников] (pdf) читать постранично, страница - 2

Централь­

мики частично восполнялся МОЩНЫМ оборо­

ному конструкторскому бюро (ЦКБ).

нительным вооружением. Но за рубежом нз­

Начальником ЦКБ в то время ЯШlЯJ1ся

'Iали придавать все растущее значение быс­

е.В.

троходным двухмоторным бомбардировщи­

как высокопостаменный администратор, не­

кам, которые должны были не столько отби­

жели как конструктор. Его конструкторский

Ильюшин. Он тогда был более известен

ваться, сколько .ускольззть. от истребителей

опыт сводился ЛИШЬ к созданию несколь­

противника.

ких учебных и спортивных планеров. Однако

Особенное развипtе получила эта КOI-щеп­

Ильюшин рвался к самостоятельной работе

ция в ешА. Там появился целый ряд бом­

по проектированию боевых самолетов. Уже в

бардировщиков - сВОбоднонесущих моно­

феврале 1934 Г. с согласия начальника Глав­

планов с гладкой обшивкой и убирающим­

ного упрзмения авиационной ПРОМЫlШ1ен­

ся шасси. Лучшим из них стал Мартин 139,

ности (ГУАЛ) П.И. Баранова в рамках ЦКБ

принятый впоследствии на вооружение Ави­

оН создал небольшую собственную группу.

ационного корпуса американской армии как

4

вве

добный самолет было очень заманчиво.

ЛИ два типа машин. Стратегические функции

баРДИРО80�IНая авиация.

Американский
бомбардировщик
Мартин 139 (8- 10)

машины. Поставить в строй

Уже в на, ВВС ОКДВА организовали

ти тя:ж:елобомбардировочные 'Iаети, техника

несколько дальних перелетов с бомбомета­

которых морально устарела.
Хотя первые ДБ-3 начали постаll1lЯТЬ 8 эс­

нием. Учились летать над морем, осваивали
варианты возможной переброски самолетов

каДРЮIЬИ армий особого назначения, в 1938 г.

по весьма обширному театру. В октябре 1938

приоритет отдали ВВС ОКДВА. На 1 янва­

г. 30 ДБ-3 шестерками прошли по маршругу

ря там не было еще ни одного самолета, хо­

Хабаровск - Дербинское (Сахалин) - Боль­

тя 14-й тбал в Во:щвиженке уже переимено­

шерецк (Камчатка) - Дербинское со сбросом

вали в дальнебомбаРДИРОВО'IНЫЙ (дбап). Но

бомб под 6ол ьшереuком.

всю его матчасть составлял один старый ТБ-3
с моторами М-17.

40

вве

ЛИЧЮlЗсь до 45. Но это тоже было очень ма­

ВВС только 20. К концу года

Однн нз первых
попавших в стро­
евые части боМ­
бардировщиков,
ДБ-3 Н. 3039014,
принадлежавши"
1-" эскадрилье
48-roдбап. 15 июля
1938 г. он потерпел
аварию при вынужденной посадке у
деревни nетропавловка из-за того,
что пилот старшина
Орлов не рассчитал
и израсходовал все
roрючее

На 1 5 марта во всех

только 52 ДБ-3. Значительная часть их уже

В те годы новые боевые самолеты 06яза­
тельно демонстрировали

liЗ

парадах. В 1937

г.

В начале 1938 г. через военную приемку

ДБ-3 не показывали - слишком мало их бы­

прошли 30 ДБ-3, сданных промышленнос­

ло. Впервые они появились на первомаАс­

для

тью в счет года предыдущего и стоявших на

ком параде в 1938 г.

заводских аэродромах в ожидании устране­

ЛИ сводный полк майора Д.П. Кузнецова (25

ЭТОГО сформирова­

ния раЗЛИ'IНЫХ недоделок. К этому добави­

экипажей). Экипажи в основном прибыли

лись 37 бомбардировщиков, изготовленных

из Воронежа, из I I -й авиабригзды, но были

в '-м квартале.

и заводские испытатели, и летчики из Мони-

В.К. Коккинаки
среди летчиков
одного из Д8льне6омбаддировочных
полков на Дальнем
Востоке, 1938 г.
Еro приветствует
командующий
ОКДВА маршал
В.К. Блюхер

Так художник
журнала «СамолеТ1l
изобразил перво­
майский парад.
ДБ-3А нарисован
вполне
убедительно
но. Набрать эк�1Пажи было сложно не толь­
ко потому, что машины факти',ески только
начаЛlt осваивать, но и тем «мелким СИТОМ.,
через которое просеивал кандидатов НКВД.
СП�tСКИ людей, предлагаемых авиачастями,
пестрят пометками: «Orклонен как брат рас­
стрелянного., « И меет родственников за гра­
ницей.., «Высказывал антисоветские настро­
ения. и т. п. Полк получил 23 новеньки:хДБ-3
(самапеты 9-Й. lO-й и l l -й серий воронежс­
кого завода). Машины имели мелкие дефек­
ты -

подтекание бензина и масла, обрывы ра­

дl10aнтeHHЫ и чехла костыля, устра�lявшиеся
уже на месте.

С 24 апреля сводный полк начал трениров­
ку в Монино. За два дня до парад.а все воо­
ружение опломбировали, патроны изъяли. У
командиров отобрали пистолеты. Перед вы­
летом экипажам приказали убрать И3 кабин
все ненуж:ное в полете. Вся подготовка про­
ходила под недремлющим оком rocбезопас­
ноети, которая подсматривала, подслушива­
па и искала происки врага. Тряпка, забытая
механиком между цилиндрами мотора, бро­
шенная в кабине отвертка, кусок стекла в са­
пате «ОЛltвье. В командирской столовой - все
изучалось на предмет возможной диверсии.
Но

вот

день пришел, и две девятки ДБ-3

возглавили парацную