Nissan Fairlady Z 1972. Полиция Японии [журнал Полицейские машины мира] (fb2) читать постранично, страница - 2

считались скучными — как по дизайну, так и по ездовым качествам. Единственным плюсом японских автомобилей в глазах американского потребителя была их вполне демократичная цена. Именно взвешенная ценовая политика позволила компании Nissan шаг за шагом укреплять свои позиции в Новом Свете, где против японских фирм велась настоящая торговая война: американские автопроизводители очень ревниво относились к иностранцам, покушавшимся на их "вотчину".

DATSUN 240Z 1973 года выпуска

Но история с Fairlady Z — особый случай. Еще в 1963 году Nissan пригласила в качестве консультанта по дизайну Альбрехта Герца — известного немецкого стилиста, которому мир обязан появлением таких выдающихся образцов автомобильной техники, как BMW 507 и Toyota 2000GT. Под его руководством всего за два с небольшим года японские дизайнеры научились создавать автомобили мирового уровня. Появление моделей Silvia Coupe 1600 и Fairlady Z — лишнее тому доказательство. Fairlady Z разрабатывалась по эскизам Герца в студии спортивных автомобилей компании, возглавляемой Йошихико Матсуо.

У себя на родине модель продавалась дилерскими центрами под названием Nissan Fairlady Z, а в США ее знали как Datsun 240Z. Вскоре после презентации машина побила все рекорды продаж. Она отличалась великолепной управляемостью и динамикой. Ей нужно было всего девять секунд, чтобы разогнаться до 100 км/ч. Доступная цена (около 3500 долларов) тоже сделала свое дело: таких стильных и скоростных автомобилей в этой ценовой категории не мог предложить ни один из конкурентов, а сопоставимые по динамическим характеристикам итальянские и немецкие машины стоили почти вдвое дороже. Так что успех Fairlady Z был обеспечен!

 ПОД МАРКОЙ DATSUN ПРОДУКЦИЯ NISSAN MOTOR COMPANY ПРОДАВАЛАСЬ НА СЕВЕРОАМЕРИКАНСКОМ РЫНКЕ, ТОГДА КАК У СЕБЯ НА РОДИНЕ ЕЕ АВТОМОБИЛИ НЕСЛИ НА КАПОТЕ ЭМБЛЕМУ NISSAN

ВРЕМЕНА, КОГДА КЛИЕНТ "МОГ ВЫБРАТЬ АВТО ЛЮБОГО ЦВЕТА ПРИ УСЛОВИИ, ЧТО ОНО БУДЕТ ЧЕРНЫМ", ОСТАЛИСЬ В ДАЛЕКОМ ПРОШЛОМ. В 1970-Е ГОДЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КУЗОВА РАДОВАЛИ ПОКУПАТЕЛЕЙ ПАЛИТРОЙ ЯРКИХ КРАСОК

DATSUN 280Z НАГЛЯДНО ДОКАЗАЛ, НТО ЯПОНЦЫ УМЕЮТ СОЗДАВАТЬ МОДЕЛИ, СПОСОБНЫЕ СОСТАВИТЬ СЕРЬЕЗНУЮ КОНКУРЕНЦИЮ АВТОМОБИЛЯМ "БОЛЬШОЙ АМЕРИКАНСКОЙ ТРОЙКИ" — КОРПОРАЦИЯМ GENERAL MOTORS, FORD И CHRYSLER

DATSUN 260Z 1974 года выпуска на фестивале скорости в Гудвуде

Любопытный факт: до сих пор никому так и не удалось узнать, что кроется за литерой "Z" в индексе автомобиля. Представляя новинку, руководство компании заявило, что "Z" может означать все, что угодно, и что так обозначаются все спортивные модели марки. Кстати, к спорту Datsun 240Z имеет самое непосредственное отношение: этот автомобиль дважды выигрывал Восточно-Африканское ралли "Сафари" и установил ряд американских рекордов для машин этого класса.

Первая серия 240Z выпускалась до середины 1971 года, затем экстерьер автомобиля несколько изменился, что, впрочем, не отразилось на его популярности и технических характеристиках. Как обычно, покупателям на выбор предлагали разные коробки передач: трех- и четырехступенчатые механические и автоматическую.

В 1974 году на американском рынке одна за другой появились новые модификации: она из них получила индекс 260Z, а вторая — 280Z. Обе модели имели увеличенный объем двигателя — 2,6 и 2,8 л соответственно.

Технические характеристики Nissan Fairlady Z 1972 года

Кузов купе 2+2

Размеры кузова (д/ш/в) 4115x1630x1290 мм

Колесная база 2305 мм

Колея: передние колеса 1355 мм

задние колеса 1345 мм

Снаряженная масса 1085 кг

Коробка передач механическая, 4-ступенчатая

Привод на задние колеса

Двигатель бензиновый, рядный, 6-цилиндровый

Объем двигателя 1998 см³

Мощность 132 л.с./6000 об/мин

Максимальная скорость 201 км/ч

Разгон от 0 до 100 км/ч 9 сек

В ПОЛИЦЕЙСКИЕ… ИЛИ В ЯКУДЗА?

В истории любого государства существует период, имеющий особое значение для его развития. Для Японии это, несомненно, эпоха Мэйдзи (1868–1912 годы), когда император Муцухито реформировал государственную систему. На смену сложившемуся столетиями укладу пришла новая политика, ориентированная на открытость и контакты с остальным миром. Японии предстояло заново создавать основные государственные институты — управленческий аппарат, армию, полицию, судебно-правовую систему, строить новую экономику, осваивать технические достижения западной цивилизации и т. д.

Молодой император начал с